充电机从用途上来分可以大体分为：叉车充电机电动车充电机智能充电机浮充充电机 可调充电机，前三种充电机比较类似，也是大家比较熟悉的，这里就不多介绍了。第四种充电机具有恒压限流功能，可用于启动性负载如柴油发电机不会损坏充电机，及广泛应用于发电机，泵业，通讯系统，铁路系统，UPS，电力系统，直流不间断电源等电池的自动浮充，以保证电池不过充，不欠充。第五种充电机广泛应用于电池生产厂的极板化成，电池的初充电及用户的多组电池充电，如汽修厂，发电厂，电瓶商店，铁路系统，通讯系统等。
叉车充电机的使用和保养充电机的正确使用，不仅影响到充电机自身的可靠性和使用寿命，而且还会影响到电池的寿命。使用充电机对蓄电池充电时，请先插上充电机的输出插头，后插输入插头。充电时，充电机的电源指示灯显示红色，充电指示灯也显示为红色。充满后，充电指示灯为绿色。停止充电时，请先拨下充电机的输入插头，后拨充电机的输出插头。通常情况下，对电池的过度放电和过度充电是有害的。因此，要勤充电，不要过放充电。电池的使用寿命与其放电深度有很大关系。铅酸蓄电池尤其怕亏电放量。亏电电池放置3-7天，将有可能永久损坏。因此，蓄电池使用过后请尽快充电。对于长期不使用的电池，应每隔15天左右对电池充电一次，以补偿电池存放时自放电电量的损失。充电器在使用过程中需防潮、防湿，并放置在通风良好的地方。
充电机工作时有一定的温升，请注意散热，通常浩成叉车充电机充电的时间在5-7小时，视电池的使用状态而不同。充电机属于较精密的电子设备，因此，在使用中要注意防振动。尽量不要随车携带，如确要携带，应将充电机用减振材料包装好后放置于车上工具箱内，并应注意防雨、防潮。
1、输出电压正常，但充电电流很小遇到这种情况时，应该检查器件是否有接触不良或损坏，如果一切正常，那么要更换充电机来排除故障。
2、严重发热，有外壳烧化变形现象这主要是部分用户经常随车携带造成部分元器件松动引起的故障。主要表现为：电压工作状态不正常，热量很大，严重时充电机外壳变形，电路板烧焦，导致电压损坏。可将虚焊处重新焊接好。如仍不能排除故障，则需检查是否有元器件开路。
3、充电时电源指示灯亮，充电指示灯橙色首先请检查一下充电机输出插头与电池盒的充电插头有没有插紧。如确定没有问题，可检查一下电池盒上面的保险丝是否开路或保险丝座有松动接触不良现象。另外，有的车型要把电池锁打开后才能充电。如果以上故障均排除，考虑一下充电机输出线是否开路，可用万用表电压档（200V档）测量一下充电机的空载出电压，应为41-44V（配36V电池因充电机不同有所不同），如果没有的话，可能是充电机输出线开路，并将叉车充电机打开，换一根输出线，即可排除故障。注意：在更换叉车充电机的输出线时，一定要注意原机的正负不要接反。
4、电源指示灯不亮，充电指示灯不亮，充电指示灯不亮检查充电机输入电源插头是否连接好，可将充电机输入插头插至正常的电源插座中，若情况依旧，将充电机外壳打开，观察一下机内保险丝连接是否完好，有无断路，如没有断路，现检查电源输入线是否良好，在排除电源输入线的故障后，应检查一下电路板上高压区附近的元器件是否有虚焊现象。另外，开路也会引直起述故障，如机内保险丝已断，则千万不要更换在安培的保险丝（充电机的保险丝管一般为2A），应重点检查其元件有无损坏，如有损坏，可用同类型的更换。
5、发热量在，且伴有异常响声，充不进电故障原因是输出级消振阻容损坏所致。另外，元器件的开路或虚焊也会引起上述故障。
6、输出部分铜箔烧断打开充电机后现充电机输出部分铜箔烧断，这通常是将电池正负极反接的结果，由此而引起的故障将会导致充电机许多元器件损坏。如果充电机保险丝没有坏，则通常更换元器件后将断铜箔连上即可恢复正常。如果充电机的保险丝已断，则故障较严重，有可能要逐一检查并更换各损坏元器件。
7、工作有异常响声，电源指示灯与充电指示灯暗且闪烁故障原因是元器件损坏，可更换损坏元器件，并使充电机输出电压在正常工作范围内。
8、输出电压很高输出电压很高（大于50V），其故障原因是某元器件短路或开路，具体判断时可测量集成电路的脚电压。注：更换后，应重新用万用表测量此时的充电机输出电压，正常值应为41-44V之间，如果有偏差，须调整元器件，使充电机输出电压保持正常。
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